雪車分為有舵雪車和鋼架雪車。像上圖中所示的多人躺在一個車?yán)锏氖怯卸嫜┸?，車底前部是一對舵板，上與方向盤相接，車底后部為一對固定平行滑板。車尾裝有制動器，出發(fā)信號發(fā)出后，均由選手在起點(diǎn)處手推雪橇奔跑起動，推行距離大概在50米，選手然后躍入座位，前座的人掌舵，最后座的人負(fù)責(zé)制動。到達(dá)終點(diǎn)時選手均須在座位上，否則成績無效。
還有一種是無舵雪車，也就是鋼架雪車。它只有底盤，沒有車身，沒有方向盤和油門，利用安裝在專用比賽靴前部的防滑釘控制冰橇運(yùn)動方向或制動的。鋼架雪車所用的冰橇底部要以鉛塊加重的撬架和兩根固定的“滑鐵”而成。運(yùn)動員要在出發(fā)的信號亮起之后，以30秒內(nèi)完成出發(fā)的動作。比賽中運(yùn)動員只能趴在雪橇上，身體通過向左或向右移動來駕駛冰橇。
鋼架雪車的最高時速達(dá)到每小時150公里，有舵雪橇的最高時速也有130+，1500米賽道，不到2分鐘內(nèi)完賽，其間包括出發(fā)、不停轉(zhuǎn)彎、急停，還要應(yīng)對離心力可能導(dǎo)致的翻車事故，雪車比賽才是真正的速度與激情。
張培萌：轉(zhuǎn)項雪車，換個身份再戰(zhàn)奧運(yùn)會
中國首個跑進(jìn)10秒大關(guān)的田徑飛人，正式從夏季項目轉(zhuǎn)型冬季項目，成為中國跨界選材第一人。張培萌本人特別喜歡單板滑雪，但因?yàn)樯砀吆突A(chǔ)的局限，只能放棄。后來有人給他推薦了雙人雪車項目，這個項目由兩個人操作，先是一起把車推出去然后跳進(jìn)車內(nèi)，一個在前面掌舵，一個在后面負(fù)責(zé)剎車控制節(jié)奏，但練這個項目體重必須要達(dá)到100到110公斤，這讓張培萌有點(diǎn)無法接受。“我現(xiàn)在體重只有78公斤，增重二、三十公斤，體型就保持不了、也不美觀了，而且體重增加我也跑不快了。”
“我具備從事這項運(yùn)動所需要的身體條件。”張培萌說，“鋼架雪車很輕，就像滑板一樣，推起來不需要跟大的力氣，也就不需要增重，能夠發(fā)揮我奔跑的速度優(yōu)勢。”鋼架雪車助跑距離為30米對于練百米的他而言也比較輕松。
鋼架雪車項目除了對爆發(fā)力和速度要求比較高，滑行中對車的控制也尤為關(guān)鍵，在這方面，張培萌也有一定的優(yōu)勢。據(jù)了解，張培萌天生具有很強(qiáng)的運(yùn)動天賦，興趣愛好也十分廣泛，除了滑雪，賽車、籃球、游泳都玩的不錯。此外，張培萌還是卡丁車的資深玩家，他認(rèn)為自己開卡丁車的經(jīng)驗(yàn)也能幫助自己的新項目。“開卡丁車的時候，我對切線、走彎這些特別有意識，這對鋼架雪車也有幫助。”
比賽規(guī)則
有舵雪橇服裝包括比賽服，護(hù)肩、護(hù)肘、頭盔和專用釘靴。靴釘為刷型并均勻分布于靴底。靴釘?shù)拈L度不超過14毫米，間隔不超過3厘米。
雙人人座雪橇長不得超過2.70米，寬0.67米，滑橇板寬度8毫米。雙人座雪橇比賽時，總重量不得超過375公斤，四人人座雪車最長3.80米，寬0.67米，滑橇板最小寬度為12毫米。四人人座雪車總重量不得超過630公斤，不足重量可攜帶其他加重物補(bǔ)足。
滑道全長1500米，平均坡度為4度30分，最大坡度為8度30分。彎道部分的半徑必須在20米以上，滑道的護(hù)墻最少不得低于50厘米。
每賽次滑行4次，以4次比賽的累計時間計算成績，時間少者名次列前。遇兩隊時間總和相等時，以任何一次最少時間的隊為勝。
每個小項賽期兩天，每天進(jìn)行兩次。首輪出發(fā)順序由抽簽決定。從第二輪起，出發(fā)順序由前一輪的最后一名先出發(fā)，接著順次下排。出發(fā)前，雪橇距起點(diǎn)線15米。出發(fā)信號發(fā)出后，均由選手在起點(diǎn)處手推雪橇奔跑起動，推行距離大概在50米，選手然后躍入座位，前座的人掌舵，最后座的人負(fù)責(zé)制動。到達(dá)終點(diǎn)時選手均須在座位上，否則成績無效。
比賽場地
有舵雪橇的滑道是以混凝土或以木材所建成，寬度為1.4米，兩側(cè)均為護(hù)墻，護(hù)墻內(nèi)側(cè)高1.4米，外側(cè)高2至7米。滑道及兩側(cè)的護(hù)墻均需澆冰，比賽線路長度為1300-2000米，全程設(shè)有15-20個彎道，彎道的半徑不得小于20米，其滑道的平均坡度為4°30’-8°30’，而起點(diǎn)至終點(diǎn)的高度差異是100-150米。
